沿线存在较多不良地质、特殊岩土段落

2020-06-15 23:36

“苏龙珠隧道是全线控制性工程之一,苏龙珠隧道的贯通对全线控制性工程---苏龙珠钢管拱特大桥的施工创造了有利条件,目前苏龙珠右幅隧道也在加紧施工。”何训林说。

14日,记者从青海省公路建设管理局获悉,“甘青通衢”大循隆高速公路全线首条隧道——苏龙珠隧道左幅已于本月11日顺利贯通。

青海循化至隆务峡高速公路、大力加山至循化高速公路项目是国道310线连云港至共和公路的重要组成段落,项目位于青海省循化县和化隆县境内。未来该项目建成后将成为连接甘肃与青海两省的大通道之一,对于促进沿黄河经济带发展意义重大。

该项目沿线地形地质、水文情况复杂,沿线存在较多不良地质、特殊岩土段落,“特别是盐渍土、湿陷性黄土、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、泥石流等不良地质。”何训林表示,为保证年度任务遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、少扰动、重环保”等隧道施工新理念,及时喷锚、仰拱及二衬跟进的施工工艺。

循隆项目经理何训林介绍,“甘青通衢”大循隆高速公路首条隧道——苏龙珠隧道为双洞单向双车道,全长463米,设计时速80公里/时,为小净距分离式隧道。